城市道路安全防范项目有哪些优点?
实际来讲，道路监控实用性很强，其对监控的画质要求很高，包括清晰的车流量、道路状况、车牌号码，甚至驾驶人员的脸部以及驾驶行为;同时，因为设备在外场运行，对设备在恶劣环境下的稳定性、可靠性要求也更高一些;此外，外场施工可能需要更多的协调工作，在项目管理上也有特殊的要求。
哪些位置或区域是视频监控的重点?这些点位在产品选购上有哪些特点/要求?
城市道路监控中重点区域：重点区域主要是十字路口，城区出入口、车流量密集区、交通事故多发区。在这些点位主要选个闯红灯违章系统、机动车布控系统、流量监测系统、卡口辅助系统、雷达测试系统、违章检测系统。
在产品选购上更加注重智能化，需要识别车牌号、车辆违章行为、超速驾驶等。
当前城市道路智能化系统建设遵循怎样的步骤?如何规划与实施?
就重庆而言，其城市道路监控建设框架可用八个子概括“整体规划，分步实施”：市局对安防建设做了两轮准备，一是站在平安重庆整体建设的角度，整个重庆的应急联动与社会安全管控，有完整的规划和详细的技术方案;第二，全市的所有公安新建的道路监控、卡口系统、电子警察等都经过详细的现场勘测和定点规划。后期建设阶段，基本上都是按照这个规划来实施。而从空间来看，先建设的是主城区，然后涉及到的是主城区外的区县。目前总包在牵头做准备工作，具体建设方式还是要根据实际情况来定。
传输层规划：这个对平安重庆来讲，是整体设计，在系统设计和规划时就考虑到。以前建设的系统，随着这次平安重庆的建设，基本上都要升级或改造，这些问题将被消化掉。现在，在平安重庆要求有统一的视频接入平台，接入平台事实上都可以将这些问题处理。
道路监控涉及多个部门的业务，如何协调，实现各部门相关数据的共享交换?
从重庆市来看，涉及道路监控的市政、交通、社会治安等视频资源都会汇聚到公安。公安的视频专网是核心，所有的社会视频资源都要接入这张视频大网，但是产权和维护责仍任在各方。这些视频资源由公安、政府部门、社会共享。
当然，公安也是公共服务部门，其他部门需要的视频资源，经由专门的接口，也可以传输到所要求的系统中。
平安重庆着重建设的就是视频资源的集中接入与共享体系，把视频当做资源，是一个大集中的方式。
城市道路监控在规划设计、施工阶段需要注意哪些事项?
规划和设计阶段，必须到现场认真勘察，否则一定会出问题;技术问题不用多说，相对成熟。
施工阶段：首先，要重视外场施工前的协调。涉及交通、市政、路灯、园林绿化、城管等部门，最好有联席协调机制。
重视设备取电问题。要协调就近的市政设施或附近居民点取电，而且有长期供电的便利才行。
设备和材料的及时供应。现场安装调试，缺一个部件都可能影响项目进展。
现场技术资料的整理和归档。现场安装调试的技术资料是后期维护的支撑。
安全文明施工的管理。由于在路口或路段上施工，现场的安全管理非常重要，否则极易产生事故。 |
